Honda Accord против Camry, Sonata, Legacy: Mid

Jan 17, 2024

На фоне сегодняшних внедорожников с завышенной ценой и больших размеров седаны среднего размера выглядят более разумными, чем когда-либо. Выбираем лучшее из оставшегося урожая семейных четырехдверок.

Из сентябрьского номера журнала «Автомобиль и водитель» за 2023 год.

Ни для кого не секрет, что новые автомобили, особенно пикапы и внедорожники, страдают от резкого роста цен, увеличения занимаемой площади и увеличения перечня оборудования. Но скромный седан среднего размера остается таким же, каким он был всегда. Вы, наверное, уже почти не замечаете эти четырехдверки. Но они все еще здесь, служа верными лошадками для пассажиров, родителей, подростков и — возможно, больше всего — водителей совместных поездок и дверных продавцов Америки.

С появлением новой Honda Accord в 2023 году пришло время противопоставить нашего многолетнего фаворита его нынешней когорте. Всем нравится говорить об упадке легковых автомобилей, но, несмотря на то, что сегмент семейных седанов значительно сократился несколько лет назад, все еще существует здоровый набор опор, которые остались. Для этого теста мы ориентировались на цену в пределах 30 000 долларов и избегали гибридных силовых агрегатов и ярких пакетов опций в поисках доступных седанов, которые обеспечивают удобство для пассажиров, практичность и наилучшие впечатления от вождения.

Эти плебейские седаны не демонстрируют маниакальной инфляции цен, наблюдаемой на большей части автомобильного рынка. Средняя проверенная цена в этой группе составляет 32 550 долларов, что намного ниже средней цены сделки всех новых автомобилей, которая стремительно возрастает до 50 000 долларов, что делает четырехдверный автомобиль относительно выгодной сделкой.

Accord 11-го поколения, уже получивший награду 10Best за 2023 год, представлен в исполнении EX. Поскольку топовые комплектации теперь доступны только в виде гибридов, это версия Accord с самыми высокими характеристиками, которую вы можете получить с базовым 1,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Наклейка стоит 30 705 долларов, это самая низкая цена в тесте.

Hyundai уже представила менее рыбную версию Sonata 2024 года, но она еще не была доступна, поэтому мы протестировали модель Sonata SEL Plus 2023 года стоимостью 33 600 долларов с 1,6-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.

Subaru Legacy, несмотря на то, что финишировал последним в нашем последнем сравнении этой группы, возвращается с обновлением 2023 года, которое переводит 2,4-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в уровень комплектации Sport. На этот раз Legacy является самым мощным, но при цене в 34 915 долларов он также является самым дорогим.

И, естественно, мы не могли обойти стороной бестселлер Toyota Camry. Он выглядит как малооборудованная модель SE стоимостью 30 981 доллар, с полным приводом как почти единственной заводской опцией.

Мы пригласили некоторых других, в том числе Chevrolet Malibu (единственный американский игрок, оставшийся в этом сегменте), Kia K5 и Nissan Altima, но автопроизводители отказались участвовать, оставив нам решать, какой порядок отделки для этого квартета. Какими бы скромными ни были эти четыре седана, они предоставляют покупателям заманчивое сочетание доступности и эффективности (конечно, некоторые больше, чем другие), что в наши дни становится все более неуловимым среди новых автомобилей.

Если вы купите Subaru без черной пластиковой обшивки по бокам, сможете ли вы поехать на нем в поход? Седан Legacy не выглядит особенно прочным, но в нем реализованы классические принципы бренда, включая стандартный полный привод и продуманно интегрированные крепления для багажника на крыше.

ВЫСОКИЕ:Мощный двигатель, просторное заднее сиденье, множество функций.МИНУСЫ:Неудобное управление, устаревшая графика на экране, высокая цена.ВЕРДИКТ:Седан Subaru слишком похож на своего высококлассного родственника Outback.

Legacy завоевал очки за удобное заднее сиденье, обширный список функций и быстрое ускорение благодаря турбочетверке Sport мощностью 260 л.с. Но это было все.

Хотя его разгон до 60 миль в час менее чем за шесть секунд может показаться, что это придает некоторую достоверность его значку Sport, один поворот рулевого колеса ставит это представление под сомнение. С таким большим креном кузова, торможением и приседанием, возможно, Subaru стоит просто поднять Legacy и приклеить значок Wilderness, как это было с несколькими другими моделями. Помните спортивный седан? Его дух живет здесь.